從其倫的迷宮順利帶回大量鐵軌和相關設備後，宅邸收到了來自商業公會的消息。根據與國家的協商結果，鋪設鐵軌的用地大致上已經沒有問題，但測量工作還需要大約十天左右才能完成。測量完成後，他們會將設計圖送達至宅邸。
考慮到這段鐵路長達50公里，自然不可能隨便鋪設。在進行測量的同時，會有人在預定的鋪設路線上打下標樁，我們只需沿著這些標樁進行鋪設即可。至於枕木所需的木材，根據現有枕木的大小和間距反推，到測量完成時，商業公會的倉庫裡將能集齊足夠的木材。我以寬鬆的進度估算日程後便回覆他們，說我們將在開工後的一週內完成工程。
至於飛空艇的訓練雖然會延後，但已經安排好在鐵路工程結束後開始，並請商業公會聯絡四名候選飛行員。騎士團那邊我也已經通知了。
由於目前無法進行與鐵軌相關的工作，明日香決定先提高運輸能力，於是她決定製造一輛使用四個魔導加速器的全新大型機關車。
歷經三天，二號機關車的製作已經完成，除了魔導加速器部分需要再等一週。
二號機關車的外觀比起一號大了足足兩圈，看起來相當有力。
根據明日香的說明，二號機關車的結構基本與為冒險者學校製作的一號相同，但她將兩個魔導加速器串聯安裝，又將兩組這樣的裝置並聯，並將動力活塞的容量擴大為將近兩倍，以提升動輪的轉動力。
為防止因摩擦力不足導致動輪空轉，她在動輪上方加裝了配重，並且在動輪前後安裝了撒砂裝置，藉此提高摩擦力。這套撒砂裝置也會加裝到一號機關車上，以應對山路的行駛需求。二號機關車目前由我收納在儲物空間中。
而明日香則進入她的房間，開始繪製二號機關車的部件圖與組裝圖。
接著，明日香開始製作貨車車廂。她計劃二號機關車平均以每小時50公里的速度牽引十輛貨車，運送貨物的營運方式是從八島裝滿貨物的十輛貨車運至王都南門，並在那裡與十輛空車交換，然後再前往八島迷宮。在八島迷宮裝載貨物後，再跟十輛空車交換。
這樣的營運方式會有十輛車正在上貨，十輛車正在運行，十輛車正在下貨，總共30輛貨車，加上預備車幾輛，總數在30幾輛左右。明日香隨即開始製作貨車。
雖然製作大量貨車需要一些時間，但最麻煩的部分只有軸承的製造。其他部分不需要花太多時間。
軸承的製造對一般工房來說可能是個挑戰，耗時較長，但隨著經驗的累積，製作時間應該會大大縮短。
不到一週的時間，明日香就完成了與列車相關的所有工作，還製作了大量的轉轍器等路線調整設備。
這一切完成後，測量工作也順利進行，測量技師攜帶著測量圖紙來到了我們的宅邸。
我和明日香一同聽測量技師解釋圖紙，但對我來說，這些內容實在是太難理解了。
不過，從圖紙上可以看出，鐵路路線大致上相當筆直，且高低落差不大。這樣的路線應該能以預期的速度鋪設完畢，未來營運時也不容易出現問題。
測量師離開後，我問明日香：「怎麼樣？」
「我認為應該沒問題。只是在地基較為鬆軟的區域，會需要額外補充碎石。不過，如果去削平某座山，馬上就能得到足夠的碎石，因此這不是大問題。」
「那麼，我們立刻去南門外的鐵路鋪設起點看看吧。」
「是，主人。」
我們先前往商業公會，將準備用來鋪設枕木的木材收入儲物空間。雖然要繞一大圈，但我們依然選擇經由西門前往南門。
根據測量結果打下的標樁標示出鐵路的預定路線。這條路線從南門前方約200公尺處開始，與通往八島（東方）的主幹道平行，標樁以每50公尺間隔排列。預定路線上零星生長著一些灌木，還有不少雜草。
「我們先將地面的軟土刨除，鋪設碎石。我去砍掉灌木，麻煩主人將它們收進儲物空間。」
明日香迅速將路線上從第一個標樁到第二個標樁之間的灌木從根砍掉，樹木隨著一陣聲響倒下。我則在樹木倒地之前將它們全部收進儲物空間。
我試圖將砍伐前的灌木直接收入儲物空間，如果能辦到的話會更方便，可惜失敗了。不過，切割下來的樹樁倒是可以收納進去，這顯然有某種微妙的規則在起作用。
「主人，請以標樁為中心，刨除大約5公尺寬、50公分深的表土。」
按照明日香的指示，我以標樁為中心，刨除了5公尺寬、50公分深的表層土壤，並將剩餘的雜草和灌木的根部也一併收入儲物空間，這樣對作業效率並沒有產生太大影響。
「明白了。接下來要怎麼處理碎石？」
「那麼，請您拿出一塊從隧道中取得的岩盤，放置在這段路線上吧。」
我照著她的話，將一塊5公尺寬、5公尺高、10公尺長的岩盤放置在刨除表土後的路線上。
明日香隨即將這塊岩盤水平切成十等分，並將它們整齊地鋪在路線上。
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「看來有岩盤的區域會更穩固，那麼我們就先用這個方式進行。」
我們擁有大約100塊這樣的岩盤，足夠鋪設10公里的路段。因此，還需要為剩餘的40公里準備碎石。碎石必須具有一定的強度，否則無法承受列車的重量。如果未來遇到高低不平的地段，還需要進行削平或填補。看來這些土木作業可不簡單啊。
「我們現在要開始鋪設鐵軌嗎？」
「關於這一點，我們可以先完成整條路線的基礎建設，回程再鋪設鐵軌。這樣施工會更順路。」
嗯？聽明日香的意思，她似乎打算在完成所有鋪設工作前都不回宅邸？
沒辦法了。
我只能集中精神，按照標樁的位置，繼續重複著刨除表土的工作，確保每一段路線的高度都一致。